La posibilidad de un defecto en la instalación eléctrica original que consume la batería de forma irregular es muy pequeña, pero existen casos como luces de indicadoras de puertas, maleteros, caja fuerte del motor, sonido y alarmas no originales que siempre viven dando problemas en profesionales, y para empeorar muchos sistemas ya son controlados por micro controladores que al presentar paneles complican bastante el diagnóstico. Muchos vehículos sufren de paneles locos como linternas encendidas directas entre otros problemas que incluso se pueden resolver con un apagado rápido de la batería para que el sistema micro controlado vuelva a funcionar normalmente, y parece que esto es más común de lo que parece!
El generador (alternador) es responsable de mantener la batería cargada y generar la energía necesaria para el funcionamiento de todos los componentes eléctricos del vehículo. Si el alternador falla e inmediatamente indica la luz en el tablero de su vehículo la reparación va a ser fácil, pero si ese fallo es intermitente o no llegar a ser indicada en el panel conductor seguirá utilizando la energía almacenada en la batería que actuará como un UPS hasta que esta se termine, incluso un agravante es el sistema de refrigeración del motor, que a menudo puede fallar antes de que el motor pare provocando el súper calentamiento del motor por ausencia de la energía necesaria para girar el electro-ventilador a la velocidad correcta para el enfriamiento de la máquina .
FUGA DE CORRIENTE
La prueba de la fuga de corriente es algo bastante simple y su electricista de confianza puede realizar esta prueba con un simple multímetro en busca del origen del consumo e incluso aislar algunos sistemas durante la evaluación.
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